Primera vista

Jul 22, 2023

El kit de conversión de bicicleta eléctrica actualizado de Swytch tiene una batería de 700 g y proporcionará energía para hasta nueve millas

Esta competición se ha cerrado

Por Stan Portús

Publicado: 2 de noviembre de 2022 a las 5:00 p.m.

En abril de 2022, Swytch Technology anunció un nuevo kit de conversión que convertirá casi cualquier bicicleta en una bicicleta eléctrica con una batería "de bolsillo" que alimenta un motor de 250 W basado en buje.

Swytch presentó por primera vez un kit de conversión de bicicleta eléctrica en 2017, pero dice que esta última versión mejora todos los aspectos del diseño anterior, desde el diseño y la funcionalidad hasta el rendimiento y el peso.

En un mercado en el que muchas bicicletas eléctricas cuestan más de £ 1000 / $ 1000 y ofrece poca ayuda financiera para aquellos que desean cambiar su automóvil por una bicicleta eléctrica, ¿podría este kit de £ 999 ser una señal de hacia dónde se dirige el mercado de bicicletas eléctricas?

Recibimos el nuevo kit Swytch para probarlo. Esto es lo que necesita saber.

El kit de conversión de bicicletas eléctricas Swytch que recibió BikeRadar es un kit de actualización para la versión anterior del kit que usamos para convertir una vieja bicicleta rígida en una súper viajera.

Esto significa que nuestro nuevo kit no tiene sensor de pedal, disco magnético ni motor de cubo. Pero tenemos dos de los nuevos paquetes de baterías, el soporte del manillar y la pantalla OLED.

Las dos baterías son de diferentes tamaños y proporcionan diferentes cantidades de carga. Swytch afirma que la pequeña batería puede proporcionar energía hasta nueve millas (15 km). La batería grande puede alimentarlo hasta 30 km (17 millas).

En la báscula BikeRadar, la batería pequeña pesa 744 gy la batería grande pesa 1.071 g.

El borde de las baterías está recubierto de goma y Swytch ofrece opciones en diferentes colores, como el azul y el naranja que tenemos.

Hay una línea de LED en las baterías que muestran cuánta carga queda. Puede recargar las baterías utilizando el cable suministrado por Swytch a través de un puerto en la parte superior de la batería.

La batería encaja en el soporte del manillar, que alberga todo el cableado y la electrónica para conectarse al resto del sistema.

La pantalla OLED tiene una pequeña pantalla rectangular y tres botones de control, además de un botón de encendido/apagado para el kit completo.

Swytch proporciona espaciadores para que pueda colocar el soporte y la pantalla en diferentes manillares.

Los ingenieros Oliver Montague y Dmitro Khorma fundaron Swytch después de identificar un hueco en el mercado del transporte urbano sostenible y asistido por energía que no es prohibitivamente caro.

Este kit está diseñado para lograrlo con el tamaño y el peso de la batería, además del hecho de que la batería se puede cargar en una hora y extraer fácilmente de la bicicleta.

La batería alimenta un motor de bicicleta eléctrica en el cubo de la rueda delantera. El motor proporciona 250 W, que es la potencia máxima que puede tener un motor de bicicleta eléctrica, según la ley de bicicletas eléctricas del Reino Unido.

Swytch puede construir una rueda con un motor que luego puedes colocar en tu bicicleta. La marca se adapta a una variedad de tamaños de ruedas, incluidas ruedas más pequeñas que se encuentran en las mejores bicicletas plegables. También hay opciones para bicicletas con freno de llanta o con freno de disco.

El sistema proporciona energía mientras pedaleas. El sensor de pedal detecta cuando estás pedaleando, con un controlador en el soporte que extrae energía de la batería.

Puedes ajustar el nivel de energía a través de la pantalla OLED, que también te indica los niveles de carga de la batería, tu velocidad y la distancia recorrida.

Todas las partes del sistema están unidas entre sí mediante cables con extremos codificados por colores, lo que debería facilitar el montaje.

El kit Swytch de BikeRadar aún no se ha instalado en una bicicleta, por lo que no puedo dar fe de cómo es configurarlo. Sin embargo, tuve la oportunidad de montar una Brompton equipada con el kit de conversión en Eurobike 2022.

El kit Swytch tiene una velocidad máxima de alrededor de 15 mph en el Reino Unido, 25 kmph en la UE y 20 mph en Estados Unidos.

Puedes sentir la potencia del motor cuando arranca, pero la aceleración fue suave y el motor del buje delantero nunca sentí que me arrastraba demasiado, ni hizo que la bicicleta se sintiera insegura.

La pantalla OLED del kit Swytch me pareció fácil de leer y fue sencillo ajustar los niveles de potencia con el pulgar.

Daremos nuestro veredicto completo sobre el kit Swytch, incluyendo lo fácil que es convertir una bicicleta, además de la duración de la batería del kit, en nuestra revisión.

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El mercado de bicicletas eléctricas se está expandiendo y, si hay que creerle a Will Butler-Adams, director ejecutivo de Brompton, constituirán la mayoría de las bicicletas en el futuro.

Gran parte de este crecimiento se puede ver en el mundo de las bicicletas eléctricas de carretera, de montaña y de gravel eléctricas.

Pero podría decirse que las opciones de bicicletas eléctricas más asequibles son las que veremos el mayor crecimiento debido a que las personas buscan formas alternativas de desplazarse.

Swytch es un buen ejemplo de esto. Cuando lanzó el kit Swytch más reciente, la marca dijo que había experimentado un crecimiento anual del 300 por ciento y en 2020 vendió 9.000 kits de conversión.

Swytch también ha dicho que es probable que sus ventas superen el 5 por ciento de todo el mercado de bicicletas eléctricas del Reino Unido, según datos de la empresa de investigación de mercado Mintel.

Un portavoz de Swytch dijo en Eurobike en julio que la marca había recibido 10.000 pedidos anticipados del nuevo kit antes de su lanzamiento oficial.

Este crecimiento está respaldado por la inversión. Swytch dice que ha cerrado una ronda de inversión de £3,8 millones de libras, tras una ronda de inversión anterior de £800.000 en 2018.

Swytch no es la única marca en el extremo menos costoso del mercado de bicicletas eléctricas que recibe inversiones. La empresa estadounidense de bicicletas eléctricas Rad Power Bikes recibió una inversión de 154 millones de dólares en 2021, tras otra inversión de 150 millones de dólares a principios de ese año.

También existe el ángulo ambiental para las bicicletas Swytch específicamente y los kits de conversión en general.

Se dice que un kit que permite convertir una bicicleta existente sin asistencia en una bicicleta eléctrica ayuda a reducir el desperdicio, ya que los usuarios no tienen que comprar una bicicleta eléctrica completamente nueva para desbloquear el transporte asistido por motor. Esto puede resultar atractivo para algunos, ya que las bicicletas eléctricas tienen emisiones durante su ciclo de vida comparativamente altas en comparación con las bicicletas sin asistencia.

Editor de contenido

Stan Portus es el editor de contenidos de BikeRadar. Stan trabaja en todo, desde estrategia de contenido y noticias de última hora hasta actualizaciones permanentes y artículos extensos sobre cuestiones ambientales y sociales en el ciclismo. Stan comenzó a trabajar en la industria de las bicicletas en 2018, escribiendo contenido para algunas de las marcas más importantes del deporte, incluidas Chris King, ENVE y Castelli. Ha trabajado como escritor y periodista independiente durante más de siete años escribiendo reseñas, ensayos y entrevistas para numerosas publicaciones de arte, diseño y literatura, además de aparecer en la radio. Un ciclista de carretera de corazón, se le puede encontrar recorriendo los carriles y carreteras del suroeste y emprendiendo actividades temerarias, como paseos nocturnos en audax.

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